Máquina Rolls de papel de los 20KN/M Vacuum Rubber Covered

rollo de prensa enorme cubierto de goma del vacío para la máquina de la fabricación de papel del trazador de líneas del barco de alta velocidad

Los rollos de prensa del vacío se utilizan sobre todo en máquinas de papel medias y de alta velocidad. El rodillo acuciante superior del vacío que presiona el rodillo es un rodillo de piedra, y el rodillo acuciante más bajo es un vacío que presiona el rodillo. El rollo de prensa del vacío está situado en la zona del tres-pellizco del cuatro-rollo de la máquina de papel. Su estructura es básicamente lo mismo que la del rollo del vacío y del rollo de la succión. La cáscara del rollo se hace del acero de bronce o inoxidable. El grueso de la cáscara del rollo es determinado por la rigidez y la fuerza requeridas. Sigue habiendo otros parámetros de trabajo de la máquina de papel, tales como velocidad de vehículo y grado del vacío, sin cambiar. Cuanto más gruesa es la cáscara del rollo, más pequeña es la capacidad de la deshidratación. En fabricación de papel de alta velocidad, después de la humedad de la manta y del papel mojado se chupa hacia fuera, casi pasa a través de los eyeholes en el rodillo, y entonces de los pasos con el área de la succión del vacío antes de alcanzar la cámara de vacío, y después es lanzado en la bandeja del agua blanca por la fuerza centrífuga del rodillo. La función de la cámara de vacío es chupar solamente el aire en los agujeros de cáscara. Cuanto más gruesa es la cáscara del rollo, se chupa más el volumen de aire. Por lo tanto, el uso del metal de alta resistencia de hacer un rollo de prensa del vacío con una cáscara fina del rollo es beneficioso mejorar la eficacia de la deshidratación de la prensa.

El rollo de prensa del vacío puede quitar más agua del papel mojado. Comparado con la prensa ordinaria, puede mejorar la sequedad del papel. La web de papel también se machaca menos. La deshidratación es más uniforme a lo largo de la anchura de la bandera. El fieltro es más estable y bueno. situación. Sin embargo, el rollo de prensa del vacío también tiene sus defectos. Por ejemplo, la fuerza del cuerpo del rollo se debilita, la estructura llega a ser complicada, el consumo de energía es creciente debido a la necesidad al vacío, y se genera la contaminación acústica, y las marcas del agujero pueden aparecer en la superficie de algunos tipos de papel.

Los transportes usados en la transmisión de los rollos de prensa del vacío son generalmente los rodamientos de rodillos esféricos de la doble-fila, que se hacen juego directamente con el eje después del montaje caliente. Según el análisis del aspecto de las diversas condiciones del desgaste, las razones siguientes del desgaste se resumen:

(1) la posición que lleva del rollo de prensa tiene una alta temperatura de trabajo. En la producción normal y la operación, el transporte está en un ambiente sellado y la temperatura de funcionamiento normal es relativamente alta. Cada componente del transporte será calentado y ampliarse, haciéndolo más fácil para que los materiales invadan y se adhieran, haciendo los elementos rodantes del transporte correr el aumento en resistencia causa pequeños hoyos u hoyo-como la peladura en la superficie de los elementos rodantes, y el metal pelado se adherirá a la superficie de la alcantarilla y hará la superficie de la alcantarilla ser áspera.

(2) cuando el rodillo de la prensa del vacío absorbe la humedad del papel, la humedad es grande, y la pelusa de papel salpicada durante la producción de lacre pobre invadirá el transporte y no puede ser quitada. La entrada en la bola reducirá el efecto de la lubricación del transporte y aumentará la resistencia corriente del rodillo para frotar el anillo interno. , Para calentar el anillo interno para ampliarse y haya un hueco, causando desgaste.

(3) debido a la operación a largo plazo del equipo, de los transportes y de las posiciones de transporte tenga cierto grado de deformación del cansancio debido a las características del metal sí mismo. La interferencia del anillo interior de cojinete durante la instalación no puede ser garantizada, y la fuerza de pre-ajuste es escasa, dando por resultado la rotación relativa del anillo interior de cojinete. Haga la posición que lleva llevar.

La anchura de la cámara de vacío del rollo de prensa del vacío es más estrecha, generalmente 100, y el diámetro de los pequeños agujeros en la superficie del rollo de prensa del vacío es cerca de 4.5m m.

El índice de apertura de la superficie del rollo de prensa del vacío es relativamente bajo, el generalmente 15%~25%. La superficie del rodillo del apretón del vacío necesita ser cauchutada, y el grueso de la capa de goma es 20~. La cáscara del rollo del vacío es hecha del bronce de la lata o del acero inoxidable por el bastidor centrífugo. La línea presión del equipo variará según la humedad del papel mojado, el cuantitativo y el tipo del papel, la fuerza de la cáscara del rollo, etc., generalmente 20~50KN/M.

El rollo de prensa del vacío puede quitar más agua del papel mojado, que aumentará la sequedad del papel comparado con la prensa ordinaria, la web de papel también se machaca menos, la deshidratación a lo largo de la anchura de la bandera es más uniforme, y el fieltro puede ser establo mantenido y buenas condiciones.

La disposición del rollo de prensa general del vacío y de su equipo auxiliar es similar a la de la prensa general. La dirección excéntrica de la prensa del vacío está frente a la de la prensa general, es decir, el rollo de prensa superior es compensado de la bobina más inferior por 50-60m m en la dirección de papel de la salida. Para quitar la humedad en el pellizco, el puerto de la succión de la caja de vacío en el rollo del vacío debe hacer frente al lado de la alimentación de papel del pellizco. Ésta es la única forma de hacer que el fieltro y la web de papel mojada entran en contacto con el vacío para rodar primero para alcanzar el efecto de aislamiento sobre la abertura de la succión de la caja de vacío. Esto puede evitar con eficacia que el aire exterior incorpore el sistema del vacío hasta cierto punto. Por este motivo, la manta incorpora generalmente el pellizco en una dirección horizontal hacia abajo, y después deja el pellizco en una dirección horizontal hacia abajo, que es la supuesta salida bajo-en-baja