Acero inoxidable K Prensa de medio rollo de vacío para la máquina de papel Kraft

Rodillo de prensa de vacío recubierto de caucho de acero inoxidable para máquina de fabricación de papel de alta velocidad

Los rodillos de prensa de vacío se utilizan principalmente en máquinas de papel de velocidad media y alta. El rodillo de presión superior del rodillo de prensa de vacío es un rodillo de piedra, y el rodillo de presión inferior es un rodillo de prensa de vacío. El rodillo de prensa de vacío se encuentra en la zona de tres puntos de cuatro rodillos de la máquina de papel. Su estructura es básicamente la misma que la del rodillo de vacío y el rodillo de succión. La carcasa del rodillo está hecha de bronce o acero inoxidable. El grosor de la carcasa del rodillo se determina por la rigidez y resistencia requeridas. Otros parámetros de trabajo de la máquina de papel, como la velocidad del vehículo y el grado de vacío, permanecen sin cambios. Cuanto más gruesa sea la carcasa del rodillo, menor será la capacidad de deshidratación. En la fabricación de papel de alta velocidad, después de que se succiona la humedad de la manta y el papel húmedo, pasa a través de los orificios del rodillo, y luego pasa a través del área de succión de vacío casi antes de llegar a la cámara de vacío, y luego se arroja a la bandeja de agua blanca por la fuerza centrífuga del rodillo. La función de la cámara de vacío es solo succionar el aire en los orificios de la carcasa. Cuanto más gruesa sea la carcasa del rodillo, mayor será el volumen de aire succionado. Por lo tanto, el uso de metal de alta resistencia para fabricar un rodillo de prensa de vacío con una carcasa delgada es beneficioso para mejorar la eficiencia de la deshidratación por prensa.

El rodillo de prensa de vacío puede eliminar más agua del papel húmedo. En comparación con la prensa ordinaria, puede mejorar la sequedad del papel. La banda de papel también se aplasta menos. La deshidratación es más uniforme a lo largo del ancho de la pancarta. El fieltro es más estable y bueno. estado. Sin embargo, el rodillo de prensa de vacío también tiene sus inconvenientes. Por ejemplo, la resistencia del cuerpo del rodillo se debilita, la estructura se complica, el consumo de energía aumenta debido a la necesidad de vacío, se genera contaminación acústica y pueden aparecer marcas de agujeros en la superficie de algunos tipos de papel.

Los rodamientos utilizados en la transmisión de los rodillos de prensa de vacío son generalmente rodamientos de rodillos esféricos de doble hilera, que se acoplan directamente al eje después del montaje en caliente. Según el análisis de apariencia de diversas condiciones de desgaste, se resumen las siguientes razones de desgaste:

(1) La posición del rodamiento del rodillo de prensa tiene una alta temperatura de trabajo. En la producción y operación normales, el rodamiento está en un entorno sellado y la temperatura de operación normal es relativamente alta. Cada componente del rodamiento se calentará y expandirá, lo que facilitará la invasión y adhesión de materiales, causando que los elementos rodantes del rodamiento aumenten la resistencia, lo que provoca pequeñas fosas o descamación en forma de hoyos en la superficie de los elementos rodantes, y el metal descamado se adherirá a la superficie de la pista, lo que provocará que la superficie de la pista sea rugosa.

(2) Cuando el rodillo de prensa de vacío absorbe la humedad del papel, la humedad es grande y las pelusas de papel salpicadas durante la producción de un sellado deficiente invadirán el rodamiento y no podrán eliminarse. La entrada en la bola reducirá el efecto de lubricación del rodamiento y aumentará la resistencia de funcionamiento del rodillo para frotar el anillo interior. , de modo que el anillo interior se caliente para expandirse y haya un espacio, lo que provoca desgaste.

(3) Debido a la operación a largo plazo del equipo, los rodamientos y las posiciones de los rodamientos tienen un cierto grado de deformación por fatiga debido a las características del metal en sí. La interferencia del anillo interior del rodamiento durante la instalación no se puede garantizar, y la fuerza de precarga es insuficiente, lo que resulta en la rotación relativa del anillo interior del rodamiento. Causa el desgaste de la posición del rodamiento.

El ancho de la cámara de vacío del rodillo de prensa de vacío es más estrecho, generalmente 100, y el diámetro de los pequeños orificios en la superficie del rodillo de prensa de vacío es de aproximadamente 4,5 mm.

La tasa de apertura de la superficie del rodillo de prensa de vacío es relativamente baja, generalmente del 15% al 25%. La superficie del rodillo de succión de vacío debe recubrirse de caucho, y el grosor de la capa de caucho es de 20~. La carcasa del rodillo de vacío está hecha de bronce de estaño o acero inoxidable mediante fundición centrífuga. La presión lineal del equipo variará según la humedad del papel húmedo, la cantidad y el tipo de papel, la resistencia de la carcasa del rodillo, etc., generalmente 20~50KN/m.

El rodillo de prensa de vacío puede eliminar más agua del papel húmedo, lo que aumentará la sequedad del papel en comparación con la prensa ordinaria, la banda de papel también se aplasta menos, la deshidratación a lo largo del ancho de la pancarta es más uniforme y el fieltro puede mantenerse más estable y en buenas condiciones.

La disposición del rodillo de prensa de vacío general y su equipo auxiliar es similar a la de la prensa general. La dirección excéntrica de la prensa de vacío es opuesta a la de la prensa general, es decir, el rodillo de prensa superior está desplazado del rodillo inferior en 50-60 mm en la dirección de salida del papel. Para eliminar la humedad en el punto de contacto, el puerto de succión de la caja de vacío en el rodillo de vacío debe estar frente al lado de alimentación de papel del punto de contacto. Esta es la única manera de hacer que el fieltro y la banda de papel húmedo entren en contacto con el rodillo de vacío primero para lograr el efecto de sellado en la abertura de succión de la caja de vacío. Esto puede evitar eficazmente que el aire exterior entre en el sistema de vacío hasta cierto punto. Por esta razón, la manta generalmente entra en el punto de contacto en una dirección horizontal descendente, y luego sale del punto de contacto en una dirección horizontal descendente, que es el llamado bajo en bajo